眼下“北斗”所處的環(huán)境，和10多年前第一顆名為“北斗”的導(dǎo)航衛(wèi)星面世時(shí)早已有了翻天覆地的變化。撇開高鐵、支付寶、共享單車、網(wǎng)購“新四大發(fā)明”對人類生活的影響不談，僅就“北斗”自身而言，也正在從“三步走”中的前兩步“向中國提供服務(wù)”“向亞太地區(qū)提供服務(wù)”，邁向最后一步“向全球提供服務(wù)”，而留給這一步的時(shí)間僅剩兩年——2020年年底前我國將建成真正的全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。
更為重要的是，這些年“北斗”除了編織天上的太空網(wǎng)絡(luò)之外，也在不斷為地上的人類提供服務(wù)，而這個(gè)服務(wù)的開通時(shí)間已達(dá)5年之久。在去年年底國務(wù)院新聞辦舉行的新聞發(fā)布會(huì)上，中國衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)管理辦公室主任、北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)發(fā)言人冉承其透露，這5年來，我國推出的全球首個(gè)支持“北斗”的加速輔助定位系統(tǒng)，服務(wù)覆蓋200余個(gè)國家和地區(qū)，用戶突破1億，日服務(wù)達(dá)2億次。
巨大數(shù)字的背后，卻可能是普通民眾的另一番感受，即除了某些專業(yè)領(lǐng)域所聽聞的北斗放牛、北斗菜之外，大眾日常生活里似乎再難覓到“北斗”的影子。“北斗”這張耀眼的“國家名片”，究竟去哪兒了？
逆轉(zhuǎn)“有機(jī)無芯”局面 未來有望成為手機(jī)“標(biāo)配”
說起“北斗”的應(yīng)用，冉承其往往先談國家安全和重點(diǎn)領(lǐng)域，其次才是大眾消費(fèi)領(lǐng)域。畢竟，作為掌握一個(gè)時(shí)間和空間精度的復(fù)雜系統(tǒng)，“北斗”有著讓我國從根本上擺脫導(dǎo)航技術(shù)受制于人的意義。而在國家安全和重點(diǎn)領(lǐng)域，“北斗”已經(jīng)“標(biāo)配化”使用。
按照冉承其的說法，這種應(yīng)用已經(jīng)形成從芯片到終端、到制造業(yè)、到服務(wù)的完整產(chǎn)業(yè)鏈。以芯片為例，工藝由0.35微米提升到28納米，總體性能達(dá)到甚至優(yōu)于國際同類產(chǎn)品。截至2017年年底，國產(chǎn)“北斗”芯片累計(jì)銷量突破5000萬片，接收機(jī)天線已占國內(nèi)市場份額90%。
反觀5年前，國內(nèi)沒有一片國產(chǎn)“北斗”芯片，“有機(jī)無芯”也一度成為人們詬病的問題。別小看這一個(gè)個(gè)芯片，這些正是“北斗”走向?qū)こ０傩占业那疤?。曾有記者問冉承其?ldquo;北斗”對當(dāng)下火熱的無人駕駛有沒有幫助？他說，事實(shí)上，國內(nèi)已有不少專注無人駕駛的企業(yè)，將“北斗”芯片加入整個(gè)系統(tǒng)的研發(fā)里面。
改變來的似乎有些慢，不過一旦來了，卻異常猛烈。用這句話來形容“北斗”應(yīng)用恰如其分。冉承其給出一組數(shù)據(jù)：過去5年，我國480萬輛營運(yùn)車輛上線“北斗”，建成全球最大的北斗車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，全國4萬余艘漁船安裝“北斗”。